Головний вагон метро мод. 81-7080


 

Економія електроенергії.
В наслідок впровадження асинхронного тягового приводу вагонів добове зниження витрат ел. енергії складає 1 276 кВт*г, що складає 40% від добової кількості нині спожитої електроенергії одним 5-ти вагонним складом. З урахуванням загальної кількості модернізованих складів, очікуване зниження добових витрат електроенергії складає 14% від загальної кількості добового споживання ел. енергії усіх складів на лінії. Відповідно до результатів тягово-енергетичних випробувань дослідного поїзда витрати на споживання ел. енергії 5-ти вагонного складу становлять 25,7 Вт*г/т*км. Добова кількість використаної ел. енергії одним 5-ти вагонним модернізованим поїздом складає 1549070,92 Вт*г., що становить 82% від добово спожитої ел. енергії модернізованого поїзда без урахування рекуперації. Таким чином рекуперація ел. енергії під час електродинамічного гальмування складе 18%.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Ширина колії, мм 1520
Номінальна напруга живлення, В 750
Мінімальній радіус кривої, м:
- на головних лініях метрополітену
- в депо
200 
60
Діапазон робочих температур, ºС от-35 до +40
Максимальна експлуатаційна швидкість, км/г 90
Максимальне прискорення при розгоні із швидкості в діапазоні від 0 до 60 км/г, м/с² 1,2
Середнє уповільнення при гальмуванні, м/с² 1,1
Максимальне навантаження на вісь, т 15
Наявність місць для інвалідів -
Довжина вагонів по осям зчеплень, мм 19430
Довжина головного вагона по торцевих стінах, мм 19030
База вагона, мм 12600
Ширина кузова вагона, мм 2 694
Висота вагона, мм 3 665
Висота підлоги вагона від рівня головок рейок, мм 1225
База візка, мм 2100
Діаметр коліс візка, мм 860
Кількість місць для сидіння 36
Вміст вагону при щільності стоячих пасажирів 8/10 чол/м² 256/311
Маса тари вагонуне більше, т 30
Візок 68-7054
Матеріал кузова вагона Конструкційна сталь
Строк служби вагону, років 20
Строк служби візка, років 40

 

Прочитано 2596 разів