Швидкісний двосистемний електропоїзд ЕКр-1
Призначений для забезпечення пасажирських перевезень по мережі залізничних доріг зі швидкістю руху до 200 км/год. Кузова вагонів виготовлені з нержавіючої сталі. Конструкція вагонів поїзду в повному обсязі відповідає вимогам санітарних норм з ергономіки, мікроклімату, освітлення, шуму й вібрації, а також вимогам безпеки на всі оздоблювальні й облицювальні матеріали. Інтер'єри салонів, що мають сучасний дизайн виконані з пластикових і металевих панелей з використанням зносостійких, екологічно чистих, важкогорючих матеріалів. При необхідності вони легко демонтуються і дають доступ до систем життєзабезпечення вагонів у період їх експлуатації.
Вагони обладнані:
- Безколисковими візками з центральним пневмопідвішуванням мод.68-7072 (головний вагон) і мод.68-7041 (проміжний вагон);
- Жорсткими зчіпними пристроями й герметичними переходами;
- Місцями для перевезення інвалідів у інвалідних візках;
- Системою електроживлення – через статичний перетворювач, від промислової електромережі 380В на зупинках, від акумуляторних батарей (електрообладнання даних вагонів має резервну систему електроживлення у випадку виходу з ладу одного статичного перетворювача);
- Системою гарячого і холодного водопостачання;
- Комбінованою системою опалення з автоматичним регулюванням температури;
- Системою кондиціонування повітря з автоматичним регулюванням температури;
- Санітарно-технічним обладнанням (мийка, умивальники, душ, туалети замкнутого типу);
- Протипожежним обладнанням (пожежна сигналізація, пожежні сповіщувачі, установка автоматичного пожежогасіння в електричних шафах);
- Системою автоматичного управління, контролю й діагностики (САУКД);
- Системою контролю нагріву букс (СКНБ);
- Системою контролю стану дискових гальм (СКСГ);
- Поїздною автоматичною системою діагностики (ПАСДС);
- Системою відеоспостереження;
- Інформаційною системою (інформаційні табло і покажчики);
- Системою поїзного зв'язку «провідник-пасажир»;
- Системою аудіотрансляції;
- Системою супутникової навігації, Wi-Fi;
- Автоматичними електроприводними дверима притульно-зсувного типу;
- Автоматичними тамбурними електроприводними дверима зсувного типу;
- Системою блокування дверей на швидкості вище 5 км/год.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
---|---|
Довжина поїзду, мм |
227 700 |
Довжина: головного вагону, мм |
20 420 26 696 |
База: головного вагону, мм |
12 400 |
Ширина вагону, мм |
3 420 |
Висота вагону, мм |
4 400 |
Габарит по ДСТУ Б В.2.3-29 (ГОСТ 9238) |
Т |
Максимальне статичне навантаження від колісної пари на рейки, Тс |
18 / 20,5 |
Максимальний термін проходження до первинної екіпіровки, год |
24 |
Максимальна експлуатаційна швидкість, км/год |
до 200 |
Візок моделі |
68-7072 та 68-7041 |
Кількість вагонів, шт |
9 |
Кількість місць для сидіння, шт У тому числі: місць першого класу місць другого класу місць третього класу місць для пасажирів в інвалідних візках |
609
128 367 112 2 |
Термін служби вагонів, років |
50 |
Відділ реалізації продукції пасажирського вагонобудування:
Контактні телефони:
+38(0536) 76-93-90
Email:
Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.
Адреса:
39621, Полтавська область, м.Кременчук,
вул. І.Приходька, 139