Відповідне рішення прийняли депутати на позачерговій XI сесії Кременчуцької міської ради VIII скликання. Зазначений проєкт передбачає будівництво теплогенеруючих потужностей та реконструкцію системи централізованого теплопостачання у правобережній частині міста. Згідно з ухваленим документом, незабаром з підрядником - акціонерним товариством «ЕНКОМ» (Чехія) - мають бути підписані два контракти на постачання, монтаж та введення в експлуатацію двох нових котелень та системи екологічного моніторингу SCADA і окремо – ще однієї котельні на біопаливі.

На оперативній нараді за участю членів наглядової ради та правління, директорів за напрямами, що відбулася 4 січня, голова правління Максим Крамаренко підбив підсумки 2021 року та окреслив плани на поточний, 2022-й, який вже упевнено вступив у свої права. Пропонуємо вашій увазі тези з його виступу.

Хочу сердечно подякувати колективу за роботу протягом 2021 року, а особливо ж - наприкінці його, що завершився достроковою реалізацією 20 пасажирських вагонів із контракту на 100 одиниць.

Шановні вагонобудівники, дорогі заводчани! Добігає кінця грудень, час підбивати підсумки поточного року, обговорювати плани і сподівання на наступний.У першому півріччі 2021-го продовжувалася тяжка ситуація минулого року. Ми стукали в усі двері, бралися за будь-яке замовлення, щоб тільки мати роботу і зберегти колектив. 

В останні дні 2021 року події на КВБЗ розвиваються не менш стрімко, ніж у листопаді. Так, 29 грудня на підприємстві працюватиме комісія Укрзалізниці з приймання ще 5 новеньких пасажирських вагонів, щоб дотримати слова про дострокове постачання 20 штук із замовлення на 100 одиниць. Саме – дострокове, бо згідно із договором перші 10 вагонів КВБЗ мав поставити лише у січні 2022 року.

«ДПКр-2-001 – пробіг 1 млн 336 км». Ось таке коротке, але довгоочікуване повідомлення надіслав 26 грудня 2021 року директор із виробництва та сервісу ПАТ «КВБЗ» Тарас Беценко. Наш перший дизель-поїзд долучився до когорти «мільйонників», у якій уже – два міжрегіональні потяги локомотивної тяги, два швидкісні міжрегіональні електропоїзди «Тарпан».

У книгу благодійності Крюківського вагонобудівного заводу додалася ще одна сторінка. До голови наглядової ради ПАТ «КВБЗ», голови благодійного фонду «Крюківвагон» Володимира Приходька звернулися начальник Кременчуцького районного територіального центру комплектування й соціальної підтримки (колишній військкомат) Роман Сушко та завідувачка бібліотеки-філії імені Івана Приходька Лариса Васильченко. Обоє шукали для своїх організацій додаткової матеріальної підтримки, оскільки державного фінансування завжди не вистачає.

Крюківський вагонобудівний запрошує на роботу - підприємству потрібні як робітники, так й інженерно-технічні працівники, керівники середньої ланки та виробничих підрозділів. Оголошення з таким змістом за останні півроку регулярно з’являються у засобах масової інформації. Та буквально з кожним днем вони стають все актуальнішими, тому що Публічне акціонерне товариство «Крюківський вагонобудівний завод» (ПАТ «КВБЗ») нарощує обсяги виробництва як транспорту соціального призначення, так і вантажних вагонів, іншої продукції. Має портфель замовлень на 2022 рік. І нам потрібні умілі робітники, талановиті інженери, організатори виробництва, які отримають робочі місця, соціальні гарантії згідно із законодавством.

19 грудня у перший рейс із пасажирами вирушив дизель-поїзд ДПКр-3, який отримав статус «Слобожанський експрес». Цей сучасний новий дизель-поїзд створений і виготовлений на вітчизняному підприємстві - ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» (Кременчук). Він повинен забезпечити нову якість перевезень між Луганською, Харківською та Сумською областями, працюючи за маршрутом Харків—Попасна—Харків, Харків—Суми—Ворожба— Харків.

18 грудня, під час тестової поїздки, від Попасної до Сум «Слобожанським експресом» подорожували голова правління Укрзалізниці Олександр Камишін, інші керівники УЗ, Південної залізниці, а також керівники Харківської області й Харкова.