
Новини
Крюківський вагонобудівний завод відправив білоруському замовнику 1500-ий мінераловоз
Із цією компанією, яка сьогодні є одним із найбільших виробників та експортерів калійних добрив у світі, наше підприємство пов’язує п’ятнадцятирічна співпраця. Бєларуськалій – динамічна компанія, яка стрімко розвивається, нарощує обсяги виробництва мінеральних добрив. Для перевезення виготовлюваної продукції підприємству потрібна надійна і потужна техніка, тож воно піклується про те, щоб його транспортний парк відповідав власним потребам та вимогам часу, ретельно вивчає пропозиції виробників залізничних вагонів задля його регулярного поповнення й оновлення.
Анатомія розкрадання, або Чому на КВБЗ звільняють керівників
«Прошу всіх уважно слухати, брати участь у обговоренні, робити висновки, – зауважив у вступному слові Володимир Приходько. – Це розмова про економіку акціонерного товариства, якій завдано значних збитків у складний кризовий період. Красти у підприємства в такий час – це рівнозначно тому, що під час війни продавати квитки до бомбосховища. Сьогодні наша мета – з’ясувати причини виявлених випадків, вжити заходів, щоб викорінити їх і припинити всі плітки та домисли на цю тему, що ширяться районом і містом».
Особливості розвитку вітчизняного денного швидкісного руху
У №11 (167) міжнародного професійного журналу «Вагонний парк» опублікована стаття «Особливості розвитку вітчизняного денного швидкісного руху», автори якої ПРИХОДЬКО Володимир Іванович - Голова наглядової ради - Президент ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», член президії Федерації роботодавців України, Лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки, кандидат технічних наук.
ШКАБРОВ Олег Анатолійович - начальник проєктно-конструкторського управління - головний конструктор ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», лауреат Державної премії України в галузі науки і техніки. Пропонуємо вашій увазі основні тези цієї аналітичної статті.
КВБЗ готовий до серійного виробництва нових вагонів-платформ
Вартові якості відзначають 90-річчя управління
5 листопада 90-річний ювілей відзначає колектив управління якістю продукції. Його історія бере свій початок у далекому 1930 році. У той період у державі відбувався стрімкий розвиток промисловості. Нарощував обсяги виробництва вагонів і Крюківський вагонобудівний завод. Особливого значення набули питання підвищення продуктивності праці та інтенсифікації виробництва. Потрібен був новий підхід до контролю якості виготовлюваної продукції. Тож на заводі прийняли рішення про створення відділу технічного контролю, який очолив П. Кириченко.
Олександр Піддубняк: «До локалізації готові як іноземні, так і українські виробники»
Зокрема, він сказав:
- Так, у нас є досвід локалізації при постачанні складної техніки в Україну після успішної реалізації першої черги проєкту с Дженерал Елекрик з постачання тепловозів.
На жаль, він раптово закінчився, незважаючи на те, що було укладено рамкову угоду на складання 225 тепловозів. А фактично Україна купила лише 30. Найсумніше, що ми не бачимо перспектив подальшої реалізації цього проєкту.
Народний депутат Дмитро Кисилевський: «Українські підприємства здатні забезпечити модернізацію залізничного рухомого складу»
«Учора встиг відвідати залізничну виставку Rail Expo в Києві. Вкотре переконався: українські підприємства здатні забезпечити модернізацію залізничного рухомого складу. Для цього потрібна лише розумна державна промислова політика.
Крюківський вагонобудівний завод - учасник RAIL EXPO 2020
Отже, серед експонатів виставки - нові розробки ПАТ «КВБЗ» у царині вантажного вагонобудування.