Архів новин

Архів новин

Rakovka 06 18

Rakovka 06 18
У понеділок, 18 червня, голова правління ПАТ «КВБЗ» Анатолій Шабала призначив ранкову оперативну нараду, яку він проводить щотижня, на півгодини раніше. Бо планував відразу ж після неї взяти участь у засіданні виконавчого комітету міської ради, членом якого він є. Виносилося на це засідання два дуже важливі питання: «Про розрахунки за вироблену теплову енергію ПАТ «КВБЗ» для комунального підприємства «Теплоенерго» та «Про будівництво теплогенеруючих потужностей на мікрорайоні Раківка».

95 let

95 let

Із червня 1923 року тиражем 200 екземплярів у Крюківських вагоноремонтних майстернях почала виходити газета «Залізна зміна». Затим її перейменували на «Шабер» (назва гострого слюсарного інструменту). Коли вагоноремонтні майстерні у 1930 році стали Крюківським вагонобудівним заводом, то газету перейменовано на «Вагонобудівник». Сьогодні вона виходить щотижня тиражем 2000 примірників. Ось дуже коротко про довгу і багату на події історію одного з найстаріших корпоративних видань не тільки у Кременчуці, Полтавській області, а й в Україні.

За 95 років вийшло понад 8 тисяч номерів газети, на базі заводського видання створено відділ ЗМІ - прес-службу підприємства. Помітною й актуальною є літературно-видавнича діяльність колективу заводських журналістів – чотири книги, буклети, статті в багатьох виданнях про КВБЗ. Активним життям живе стрічка новин на сайті підприємства, виходять передачі заводського радіомовлення.

Rakovka April

Rakovka April
Сьомого червня у міськвиконкомі відбулося засідання депутатських комісій за участю громадськості. Говорили про наболілу для правобережної Раківки проблему: забезпечення гарячим водопостачанням, а також опаленням. Проблема давня і ніяк на знаходить свого вирішення. Дійшло до того, що деякі міські ЗМІ звинуватили депутатів-вагонобудівників, а також і Крюківський вагонобудівний у тому, що він і надалі безоплатно не хоче постачати гарячу воду та опалення великому мікрорайону. Борг міста сягнув рекордних цифр – близько 30 млн грн! Де брати гроші, щоб купувати газ? Витратити всі обігові кошти? Зупинити тим самим виробництво? І тоді Раківка вже точно залишиться без опалення і гарячої води. Колектив заводу ще з 1995 року намагається донести до міської влади, що так бути не повинно. Проте мери змінюються, а проблема, яка стала болем для КВБЗ, так і не вирішується. Недарма кажуть: чим більше робиш добра, тим менше це цінується. Міська влада сподівається на відповідальність КВБЗ, а сама чинить безвідповідально. Доки так триватиме? Чому не запозичити досвід сусідніх Горішніх Плавнів? Про все це у статті головного енергетика КВБЗ.

Dogovor Odessa GE 3

Dogovor Odessa GE 3
Сьогодні, 5 червня, в Одесі, у конференц-залі готелю «Gagarinn», відбулася офіційна церемонія підписання угоди про партнерство між ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» і компанією General Electric. Від КВБЗ документ підписав директор з економіки, фінансів та перспективного розвитку Ігор Манаєнков, від General Electric — керівник компанії в Україні В’ячеслав Фєклін.

Угода з ПАТ «КВБЗ» включає в себе кілька етапів виробництва, а також закупівлю певного обладнання у регіональних постачальників. Складання локомотивів для українських залізниць розпочали минулого місяця на заводі GE Transportation у Ері, штат Пенсільванія, перші поставки заплановано на кінець цього року.

Prihodko int LigaBissnes 1

Prihodko int LigaBissnes 1
Голова Крюківського вагонобудівного заводу Володимир Приходько про нові тепловози для General Electric, переговори з Alstom і проблеми з Укрзалізницею

Інтерв'ю Володимира Приходька інформаційному агентству LIGA.net, опубліковане 4 червня 2018 року

Ім’я Володимира Приходька мало що говорить більшості українців. Продукція його заводу відома набагато краще – нові пасажирські вагони, що використовує Укрзалізниця, швидкісні поїзди Тарпан або поїзди метро в столичній підземці.

Приходько – президент і співвласник Крюківського вагонобудівного заводу (КВБЗ), підприємства з річним обігом більше 3,6 млрд грн. він – класичний червоний директор, працює на КВБЗ уже піввіку.

Долі більшості підприємств, якими керували «менеджери з СРСР», не позаздриш. КВБЗ – виняток. Приходькові вже за сімдесят, а продукція його компанії конкурентноздатна на високотехнологічному ринку, де йому доводиться змагатися не тільки з українськими вагон заводами, а й з такими гігантами, як Alstom, Bombardier, Siemens, Greenbrier и General Electric.

З останньою Приходько домовився спільно будувати американські тепловози в Кременчуці. У планах – виробництво нових електровозів для Укрзалізниці та вантажних вагонів для Greenbrier.

Beskid 1

Beskid 1
На запрошення керівництва Укрзалізниці голова правління ПАТ «КВБЗ» Анатолій Шабала, спеціалісти проектно-конструкторського управління, служби якості 24 травня 2018 року взяли участь у заходах з нагоди урочистого відкриття новозбудованого Бескидського тунелю.

Наш кореспондент Валентина Герасименко та фотограф торгової фірми Юрій Язовцев теж побували на місці події й повідомили подробиці.

Створювати нове – девіз його життя

Ignatov 70 1

Ignatov 70 1
До редакції газети «Вагонобудівник» звернувся головний конструктор моторвагонного рухомого складу ПАТ «КВБЗ» Олексій Гречкін. Він дуже просив написати про свого колегу, колишнього керівника і попередника на цій посаді Георгія Ігнатова. Затим прийшов, детально розповів про всі проекти, у яких Георгій Сергійович грав одну з провідних ролей, а він, молодий конструктор, вчився. А досвід і необхідні знання у галузі створення транспорту соціального призначення вони здобували разом. Таке ставлення до свого наставника дорогого вартує.

Георгій Ігнатов на КВБЗ та й у колі виробників комплектуючих та покупців рейкового транспорту – особистість відома. І, беззаперечно, непересічна. Як юнак із провінційного Кременчука став такою особистістю? Завдяки невтомній багатолітній праці. А ще завдяки людині, яка мала мрію створити український пасажирський вагон, зробити з Крюківського вагонобудівного заводу провідного виробника транспорту соціального призначення в Україні. Очільник компанії Володимир Приходько вміє бачити тих, котрі так, як і він сам, не жаліють себе і не шукають легких шляхів, а запрягаються і тягнуть – скільки треба і так як треба.

9 05 18 1

9 05 18 1
Шановні ветерани війни, дорогі земляки!

Наглядова рада, правління, профспілковий комітет ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» вітають вас з Днем перемоги над нацизмом у Другій світовій війні. Ми віддаємо шану всім тим, хто переміг у жорстокій битві, виборюючи свободу, захищаючи рідну землю від ворога. Миру всім нам, єдності, щастя, злагоди та добробуту кожній родині! Щиро бажаємо вам, дорогі ветерани, міцного здоров’я та довголіття.
Світла і вічна пам’ять загиблим воїнам! Честь і слава живим героям!