9 февраля 2015 года Министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус в рамках пребывания в Полтавской области посетил Публичное акционерное общество «Крюковский вагоностроительный завод» (г. Кременчуг). Его встречали и сопровождали по заводу председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько, председатель правления Анатолий Шабала, члены правления.
Айварас Абромавичус, глава Полтавской областной государственной администрации Валерий Головко, народный депутат Юрий Шаповалов и другие должностные лица побывали в корпусе пассажирского вагоностроения, осмотрели цех по производству ходовых частей, побывали в проектно-конструкторском управлении. Именно на Крюковском вагоностроительном заводе создана отрасль украинского пассажирского вагоностроения. Присутствующие увидели мощности по изготовлению рельсового транспорта социального назначения, а также образцы продукции.
Среди них - современный трехвагонный пригородный дизель-поезд, созданный и собранный за средства КВСЗ, который прошел успешно все испытания и имеет разрешение на серийное производство. Его планируют приобрести в 2015 году для нужд Львовской железной дороги. Источник финансирования пока еще не определен. Государственной программы продолжения производства и закупки пригородных дизель-поездов, замены ими окончательно изношенной техники на пригородных маршрутах нет.
На КВСЗ министр экономического развития и торговли осмотрел современный поезд метро с асинхронным тяговым приводом, тоже созданный и собранный за собственные средства предприятия и прошедший все испытания и имеющий разрешение на серийное производство. Вопрос его приобретения до сих пор не решен. Заказов на такие современные поезда, экономно использующие электроэнергию, комфортные, удобные, безопасные — нет.
На Крюковском вагоностроительном гости и журналисты увидели вагон для международных перевозок габарита RIC, вагон-ресторан, багажный вагон, спальный вагон. Владимир Приходько подчеркнул, что на предприятии создана полная линейка пассажирских вагонов всех типов, межрегиональные скоростные двухсистемные электропоезда «Тарпан» (с июля 2014 года работают на железной дороге), межрегиональный поезд локомотивной тяги, поезда метро, поэтажные и тоннельные эскалаторы, ходовые части (тележки) для всех видов вагонов и поездов метро.
Кроме этого КВСЗ является традиционными мощным производителем и грузовых вагонов многих моделей и модификаций. Проектно-конструкторское подразделение работает над созданием пригородного электропоезда, магистрального электровоза. Для изготовления этой такой нужной для Украины и украинцев продукции есть производственные мощности и квалифицированный персонал.
Однако предприятие в значительной степени простаивает, люди находятся в вынужденных отпусках. Владимир Приходько озвучил проблемы, которые волнуют вагоностроителей: в Украине нет поддержки отечественного производителя. Нет ни стратегии, ни тактики, ни политики: машиностроение оставлено на самовыживание. Внутренний рынок не работает.
Отсутствует перспективное планирование. Действие ряда государственных программ, таких как Государственная программа развития метрополитенов Украины, закончилось. Новые не утверждены. Во время закупок наблюдается открытое лоббирование иностранных компаний. Голословно утверждается, мол, в Украине такое не производится. В большинстве стран есть законы о национальных рынках, национальном производителе. Украина же принадлежит к странам, где на законодательном уровне отсутствует определение национального производителя, локализованного производства и национального продукта. Таким образом идет развал отечественной экономики. Мы можем лишиться отраслей, которые развивают и которыми гордятся все государства такого размера как Украина.
— Необходима активная промышленная политика. Среди главных ее приоритетов — стимулирование высокотехнологичных производств с высокой прибавочной стоимостью. При этом стимулируется экспорт этих отраслей, а также импорт технологий. Все успешные государства действовали и действуют именно так, - подчеркнул председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» во время разговора с министром.
