- На комбинате мы испытывали вагон-думпкар в загруженном режиме. Его заполнили породой, которая значительно тяжелее щебня или глины. То есть в реальных производственных условиях проводилась проверка динамичных, прочностных и тормозных характеристик опытного образца вагона-самосвала, - рассказал заведующий лабораторией электротехнических испытаний испытательного центра проектно-конструкторского управления КВСЗ Виталий Михайлов.
В испытаниях на ГОКе принимали участие специалисты научно-исследовательского института вагоностроения ГП «УкрНИИВ». Они фиксировали показатели напряжений на раме вагона, откидных бортах, узлах и креплениях при разноскоростном движении думпкара.
На производственных мощностях ГОКа также проверяли способность вагона-самосвала самостоятельно разгружаться при максимальном заполнении кузова отвальной породой. Во время испытаний также фиксировали напряжения, возникающие в узлах крепления на раме и бортах вагона.
Загружают вагон-самосвал с помощью экскаватора, а разгружает он себя автоматически. По словам Виталия Михайлова, скорость саморазгрузки думпкара модели 33-7141 оказалась даже выше, чем у аналогичной техники, которая используется на ГОКе в настоящее время. Вагон не уступает своим аналогам и по другим функциональным характеристикам.
- Одним из самых интересных этапов проверки думпкара стало испытание «падающей глыбой», - отметил Виталий Валерьевич. - На дно кузова вагона предварительно насыпали слой мелкой породы толщиной 300 мм. Затем в кузов с высоты трех метров скинули большой кусок породы весом около трех тонн! Именно так проверяется устойчивость кузова к деформации.
В целом испытания думпкара на Полтавском горно-обогатительном комбинате прошли успешно. Его уже доставили обратно на КВСЗ, где проведут последние проверки. Опытный образец вагона-самосвала загрузят щебнем и на специальном стенде «горка» на территории испытательного центра проведут испытания на соударение, чтобы определить критические ударные напряжения. Они возникают при спуске вагона с сортировочных горок.
На основе анализа полученных в ходе комплексных испытаний вагона-самосвала данных будет принято решение о предоставлении разрешительных документов на серийное производство думпкаров. Надеемся, что совсем скоро производственный ассортимент грузовых вагонов КВСЗ пополнится новинкой актуальной и конкурентоспособной техники.